以新加坡为基础建立交通网络的Grab控股公司以网约车服务及伴生的外卖服务作为其发展重心。截至2018年12月，其已成为年收入十亿美元的东南亚地区最大的初创企业。这一正在高速发展的公司正着力于在越南这一被认为是下一个主要增长市场的国家投资“数亿美元”。仅在几周前，他们宣布要在印度尼西亚投资二十亿美元。已在东南亚区域有超过450万名驾驶员的Grab公司，准备在今年将年收入翻番至二十亿美元。

 

所提投资是区域性品牌加强对越南投入的最新例子，越南的市场展现了与印度尼西亚相似的特征。该国未来的GDP看上去呈稳定的状态，同时其公民具备更强的购买力。然而，该国仍然缺少私家车，这让Grab公司发现其在越南的网约车市场中极受欢迎。一项研究表明，调查对象中有99%的人每个月至少有2-3次在网上使用外卖服务，有39%的人经常使用手机app点外卖，频率达到一周2-3次。

 

外卖市场正在见证参与者之间的激烈厮杀。GrabFood、GoViet和Vietnammm时刻都在互相比拼。 自2019年初，该市场已出现重大变化，一些公司，如Lala，已在半年的运营后从2018年的地图中消失。

 

然而，竞争也在发生变化。如Go Viet公司的姐妹公司Go-Jek，正逐渐从网约车app的运营商演变成一站式服务点，提供各式服务，包括在东南亚的支付、外卖、快递和酒店预订。他们的投资旨在建立次世代的交通网络，同时重新规划关键服务的提供，如卫生保健。

 

当已成立的竞争者们以外卖为起点发展多项服务时，GrabFood依靠其母公司Grab，越南最大的即时网约车服务商，取得了优势。基于这两个因素，以及其它优点，如交货快和加入该平台后边际收入的大幅增加，Grab作为一款app正快速吸引用户和投资者。分析师给Grab估值60亿美元，而Grab也可依靠日本丰田、微软、中国的滴滴出行和韩国现代为其后盾。

 

最新加入的是提供空运服务的Vietjet。他们的目标是为客户连接东南亚的陆路与航空旅行。在上周的胡志明市，Vietjet和和Grab达成合作签署了谅解备忘录，允许双方根据该合作带来的技术优势发展低成本方案。这两家公司正在尝试降低成本的同时提供更便捷的服务，以扩大在其它东南亚市场的合作。

 

另一个优秀的合作者是越南金融科技公司Moca，其参与了电子钱包的发起活动。通过发展GrabPay，他们获得客户与驾驶员有价值的数据洞察。Grab也正将赌注压在支付业务上以在其金融服务中获得发展，并希望用获得的数据创造独特的金融产品，包括保险、贷款和终端理财产品。通过扩张其业务，Grab不得不与更多参与到网络支付中的对手竞争，如在越南的主要竞争对手——Sea和阿里巴巴，他们以热门的电子商务平台Shopee越南和Lazada越南作为强力的支持。

 

在其成熟的的网约车业务中，Grab公司正在几个市场中盈利，但现在Grab对于IPO没有特别的计划。